Кто и на чем ездит на охоту?

[Борисович]

ТАМ ГДЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СТАНЕТ,ЗАДНИЙ ДАЖЕ НЕ ДОЕДИТ.

Вот видно как семерка зади меня едит,а у меня от задних колес юз!


Так что я не знаю о чем ты мне расказываешь. По детсву помню когда мы выезжали на природу семеркой и восмеркой,нас накрывал дождь и восмерка сначала ехала а потом забивались задние колеса и мы её тянули.

[john]

Есть еще очень важная деталь "прокладка между рулем и сидением". Больше спорить и что-то доказывать не собираюсь...

[Борисович]

Изачально вопрос стоял про проходимость, а не про комфрт!!!

Дело не в комфорте а распределении веса,вгрузи машину с передним приводом и с задним, и поедь по голольду.Разницу увидешь сразу,а на гору еще и прийдется человека на капот садить,так как передок будет тупо елозить!

По комфорту задний привод лучше чем передний (менее очущаются рывки при переключении передач) по этому мерсы лексусы и бумеры выбрали его (лично мое мнение)...

Неправильное мнение,конструкторы брали в учет распределение веса, при движении, нагрузка идет на задние колеса,тем самым увеличивая сципление с дорогой в заднепрводном варианте.В передне приводном варианте, при движении передок поднимается и сцепление с дорожным покрытием ухудшается!

[john]

[quote="Борисович"]
Единственный момент где неплохо ведет себя передний привод,это на легких машинах,на тяжелых типа ауди 100 или А8,немцы стараются ставить полный.Передок легкий а машина тяжёлая,получается корова на льду.
quote]
Кстати все в точноти до наоборот, основной вес машини сосредоточен под капотом.... Корова на льду получается когда не загрузить в задний привод пару мешков песка в багажник...
Борисович, все то тебе могу посоветовать меняй машину или езди задом....

[Борисович]

Есть еще очень важная деталь "прокладка между рулем и сидением". Больше спорить и что-то доказывать не собираюсь...

Что касается прокладки,если у тебя будет за плечами хотя бы лет двадцать стажа по бездорожью как у меня,тогда еще можно оспорить эти не двузначные намеки.В даном случае если не можеш аргументировать свои доводы,лучше не спорь!

[Борисович]

Кстати все в точноти до наоборот, основной вес машини сосредоточен под капотом.... Корова на льду получается когда не загрузить в задний привод пару мешков песка в багажник...

Раскажеш это людям которые ездят на микроавтобусах! Они спицально кидают несколько мешков с песком чтоб доехать по голольду до места погрузки!

[john]

Стаж по-большому счету абсолютно непричем (можно 20 лет ездить по бездорожью и не чему не научиться)... Кстати по поводу "прокладки" это адресовывалось не лично тебе...

[lavruxa]

Стаж по-большому счету абсолютно непричем (можно 20 лет ездить по бездорожью и не чему не научиться)... Кстати по поводу "прокладки" это адресовывалось не лично тебе...

От прокладки очень много зависит

[drakon]

Я считаю что в болотяке передний привод всегда даст форы заднему, потому что чтоб ехать по грязи на одном мосту машине нужно дать приличное ускорение ,с задним приводом если вы это ускорение и получите то очень быстро окажитесь в канаве так как задний мост давит, а передние колёса получают торможение от болота и в такой ситуации заноса не избежать а переднеприводный автомобиль однозначно будет слушатся руля так как имено он этим рулём управляем ,ну а если вы будете ездить как бытует мнение в "натяжку "вы однозначно застряните поверьте наслово, так как у меня не одна сотня тысячь километров пробега по бездорожью и я отездил и на переднеприводный и на заднеприводных и конечно на полноприводных автомобилях

[Борисович]

Борисович, все то тебе могу посоветовать меняй машину или езди задом....

Это первое что меня убило в переднеприводном автомобиле, когда я первый раз в него сел.По голольду в перед не едет а назад едет,потом мне таксисты расказали, что они на Полянечанску гору в гололед задом выезжают.